两年实现三级跳 六十九载再跃升

（上接第一版）

马鞍山镇建立初期，各方面条件极为艰苦。武斌向记者展示了镇政府的首份正式公文（扫描件图片）——《请准互换房屋报告》（马镇字第001号）。文件中写道：“本镇现住金家庄仅有五间公房，兼年久失修，故难容住下，又不适用，商经马矿合作社同意：愿造竹料草房互换。”为解决办公用房问题，镇政府与金家庄小学协商，“让出了四间房屋给镇政府，我们按学校要求盖给该校七个草房教室，并给门窗二十一件”。

这份编号“马镇字第001号”的文件，真实记录了建镇初期的艰难岁月。据1954年11月7日的《关于镇情况分别简报的报告》记载，当时马鞍山镇“辖境面积约十五万平方公尺，东靠宁芜铁路，西临长江，南北均与慈湖区山岗接壤”。镇上已有马鞍山铁厂和马鞍山电厂两个重工业生产单位，向山至马鞍山江边的小火车从镇中心穿过，成为矿石运输的重要通道。

尽管条件简陋，新成立的马鞍山镇政府有条不紊地开展工作，全力保障矿区生产，成立卫协分会，成立义务消防队，维修房屋等，保障居民基本生活需求。这些努力为后来的设市奠定了坚实基础。

从区级到县级再到地级的

“跳级”发展

随着铁矿开采规模扩大和人口增加，1955年6月27日，经安徽省人民委员会批准，马鞍山镇、向山镇、慈湖乡组成当涂县马鞍山矿区。同年8月，马鞍山矿区人民政府（县级）成立，行政级别进一步提升。

1956年3月10日，安徽省人民委员会向国务院呈送《关于请求将马鞍山、铜官山两个工矿区改设为市的建制的报告》：“为了加强工矿区的政权领导……根据国务院《关于设置市、镇建制的决定》，结合我省具体情况，我们意见，拟将马鞍山、铜官山两个工矿区改设为省辖市的建制。”

1956年4月4日，中华人民共和国内务部针对安徽省人民委员会报告，认为“……尚不够设市的条件。为了照顾到目前工作的情况和将来工矿事业发展的需要……可否先成立马鞍山市筹备处……待各方面的条件具备时，再将成立两市的具体计划、行政区划图和基础数字表报国务院核批。”同年9月15日，马鞍山市筹备处成立，下设办公室、民政（劳动）科、文教（卫生）科、市政建设（计划、统计）科、人事科、商业（手工业）局、财政（税务）局、粮食局、公安局。

1956年10月12日，国务院第39次全体会议通过决议，批准设置马鞍山市，为省辖市（地级）。其行政区域辖“当涂县马鞍山矿区的全部，采石镇的全部和雨山、汤阳、冯杨、霍里、尚钟等乡的各一部”（国务院〔1956〕国议会字第85号文件，马鞍山市档案馆馆藏）。同年10月15日，安徽省人民委员会发出设置马鞍山市的通知，并任命代市长与副市长。

1957年3月5日至9日，马鞍山市第一届人民代表大会召开，选举产生第一届人民委员会，陈礼宽当选市长，刘笑萍、钱光胜为副市长。建市初期，全市总面积175平方公里，其中建成区0.7平方公里；总人口8.40万人，其中城镇人口5.80万人，农业人口2.60万人；工农业总产值6737万元，其中工业产值6286万元，农业产值451万元；财政总收入102万元。

当、含、和三县划入见证“城长”

69年时间，见证了一座城市的不断“城长”。

1983年，马鞍山市迎来“城长”机遇。国务院印发的《国务院关于同意安徽省地市机构改革方案给安徽省人民政府的批复》（（83）国函字 211 号），明确“将宣城地区的当涂县（不含大桥公社）划归马鞍山市管辖。”通过行政区划调整，进一步强化了马鞍山市工业优势与区域经济带动作用。

2011年，马鞍山市再次“城长”。国务院印发的《国务院关于同意安徽省撤销地级巢湖市及部分行政区划调整的批复》（国函〔2011〕84号）。原地级巢湖市被撤销，其所辖的含山县、和县（不含沈巷镇）划归马鞍山市管辖，这次调整成为马鞍山城市发展的重要里程碑。

随着当涂县、含山县、和县的先后并入，马鞍山市从偏居长江一隅到横跨长江两岸，形成了“三县三区”的新格局（含山县、和县、当涂县、花山区、雨山区、博望区），总面积扩大到4044平方公里。城市发展空间得到不断拓展，马鞍山在长三角地区的区位优势不断强化，城市发展活力不断升级。

69年来，在一代代马鞍山人的不懈努力下，马鞍山发生翻天覆地的变化。

69年时间，马鞍山从建市时仅0.7平方公里的建成区，到如今建成区面积达100多平方公里的现代化城市；从1957年8.4万人口，发展到如今常住人口220多万；从工农业总产值6737万元，到2024年地区生产总值近3000亿元（备注：以上三组对比数字中如今的数字来源于“马鞍山市人民政府”官网“马鞍山市情”介绍）；从“一钢独大”的“钢城”，发展到古今辉映的文明之城、左右逢源的开放之城、刚柔并济的产业之城、山水相间的生态之城。

武斌在档案馆工作多年，亲眼见证着这座城市的发展轨迹。“每次翻阅这些档案，都能感受到马鞍山发展的澎湃动力。特别是近十年来，马鞍山的变化日新月异。”武斌表示。

近年来，马鞍山深度融入长三角一体化发展，宁马城际铁路、巢马城际铁路等重大交通基础设施加快建设，“轨道上的马鞍山”正在加速驶来；产业发展实现新跨越，马鞍山在巩固钢铁产业优势的同时，大力培育智能制造、新能源及汽车、绿色食品等新兴产业集群；生态环保实现历史性转变，马鞍山深入推进长江生态环境保护修复，薛家洼生态园、滨江湿地公园成为城市生态客厅，长江东岸综合整治获中国人居环境范例奖；民生福祉持续改善，马鞍山教育、医疗、养老等公共服务水平不断提升，成功蝉联全国文明城市，入选中国最具幸福感城市……

今年既是马鞍山建市69周年，又是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇布局之年。站在新起点，武斌感慨道：“档案记录历史，也昭示未来。马鞍山从当年长江边的一个小镇，成长为今天长三角这一世界级城市群城市，这是一段波澜壮阔的奋斗史。”

69年光阴荏苒，马鞍山的故事仍在继续。这座因矿而兴、因钢铁而强的城市，如今华丽蝶变，乘风破浪，正以崭新的姿态，在长江经济带上谱写新的辉煌！