赵会军：遮阳棚下的“微幸福”

调研：路口的“尴尬”

作为市、区两级政协委员，这些年我坚持把脚步迈向社区深处，把目光投向街巷末梢，一撇一捺记下群众的呼声和心声。调研中，一个看似不大却困扰许多市民的问题，引起了我的关注——每到盛夏，市区一些红绿灯路口，行人和非机动车骑手在等红灯时常常无处可躲。我曾亲眼看到：三伏天里，电动车骑手被晒得满脸通红；暴雨突降时，行人只能冒雨穿行。有人跟我说：“别小看这几十秒，大太阳底下或者大雨里头，那真是度秒如年。”这些零散的抱怨和无奈，我一条条写在民情日记里，也牢牢记在心上。

为了摸清情况、提准建议，我组织界别委员多次深入城区主要路口，分时段实地勘查。我们测量非机动车道和行人等候区的实际宽度，观察早晚高峰车流、人流变化。每到一处，我都会主动和等红灯的市民聊上几句，听听他们最真实的感受。

“不是每个路口都适合搭棚子，装了以后绝不能影响交通安全，更不能遮挡驾驶员视线。”通过对路口地形、人流量、绿化覆盖等因素反复比对、科学论证，我认为应优先在人流量大、空旷无遮阴、绿化覆盖不到的路口，安装兼具遮阳避雨功能的棚体设施。

试点：初见成效

基于前期扎实的调研，我于2022年提交了关于在我市主城区红绿灯路口设置遮阳（雨）棚的提案，提出设置几座遮阳棚先行试点，取得实效后再推广。遮阳棚采取商业化市场运作方式，按照“谁出资、谁受益、谁维护”的原则公开招标，同时注重交通衔接，立柱采用红白反光设计以防夜间碰撞等建议。

市政府和相关部门高度重视、积极响应，由市住建局牵头实地踏勘，制定详细方案，先在主城区18个符合条件的路口安装61个遮阳（雨）棚。当年8月，作为全市试点，在太白大道与印山路交叉口率先竖起了4座崭新的遮阳棚。新建的遮阳棚长约5米，通体白色，形如一只展翅的大鸟，既为过往行人遮挡烈日风雨，也成为路口一道亮丽的风景。路过的市民们纷纷表示，“以前下雨等红灯没处躲，现在既能避雨又能遮阳。”“这些棚子不仅实用，还清晰提示了等候区域，引导大家自觉排队、遵守交规。”

推广：群众的肯定

在试点成功的基础上，我市相关部门进一步扩大覆盖面，先后在湖东路—湖南路、湖东路—雨山路、江东大道—雨山路等26个路口推广安装。针对不同路口地形特点，市政部门设计了双挑圆管弧形、棚式结构、双柱棚型、单体膜棚、组合式膜结构、整体式膜结构共6种样式，造型、大小、位置因地制宜，既保障安全实用，又彰显城市风貌。棚体采用张力帆布膜顶层与镀锌喷塑金属杆件，可抵御暴雨、暴雪、大风等极端天气。到2022年10月，随着印山路与慈湖河路交叉口最后两个遮阳棚安装完成，城区交通路口的61个遮阳棚主体结构全部建成投用。

“我每天上班都经过这里。这段时间持续高温，顶着太阳等红灯实在太热。现在有了遮阳棚，骑到下面顿时清凉，心情也不烦躁了。” “这棚子既能遮阳又能避雨，很人性化。”面对可以遮风挡雨的“新装备”，市民们不由自主地纷纷点赞。

如今，这61座遮阳棚，不仅是城市的风景线，更是连接干群关系的连心桥。回顾这一切，我深切体会到政协委员履职，关键在“实”字。重心下移、力量下沉，才能真正打通联系服务群众的“最后一公里”。让城市治理更有温度，让各族群众在细微处感受到获得感与幸福感，这是我作为一名政协委员最朴素的初心，也是我一直坚持下去的方向。