一桥创下六项“世界之最”

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥顺利合龙

本报讯（记者 刘小庆 方燕 通讯员 高谦君） 世界最大跨度三塔斜拉桥建设迎来历史性的一刻——4月17日上午，在位于长江江面之上的主汊航道桥施工现场，随着71节、72节钢桁梁完成最后一道焊缝的焊接施工，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥顺利实现全线钢梁毫米级合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。

作为巢马城际铁路全线控制性工程，马鞍山长江公铁大桥是我市第二条跨江通道。大桥总长9.8公里，上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里；下层为四线铁路，其中两线为城际铁路，设计时速250公里，另外两线为预留铁路，设计时速200公里。

作为“轨道上的长三角”重要工程，马鞍山长江公铁大桥正成为创新的“试验场”，一桥创下六项“世界之最”：世界最大跨度三塔斜拉桥——2×1120米，世界最长联钢桁梁——3248米，世界最长桥梁双悬臂结构——2×616米，世界最长超高强抗疲劳平行钢丝斜拉索——650米， （下转第三版）

》更多报道详见4-5版