超限车辆为躲避主线检测，屡屡违规绕行非机动车道

“慢行道”被碾压成了“坑洼路”

相关部门：强化联动，从“应急修补”转向“源头管控”

一条非机动车道，为何屡修屡坏？4月21日，有市民向“马上办”反映，205国道慈湖高新区杨家村段非机动车道破损严重，坑洼积水，已有人摔倒。接到反映后，记者次日实地探访发现，症结并非工程质量，而是超限车辆为躲避主线检测，屡屡违规绕行非机动车道，将“慢行道”碾压成“坑洼路”。应急修补治标不治本，源头管控何时才能到位？请看“马上办”记者调查——

市民忧出行——

一段“补丁路”，几多行路难

4月22日上午，记者前往实地探访。在205国道慈湖高新区杨家村段南侧非机动车道上，多处坑槽、裂缝清晰可见。靠近村口的几处坑洼虽已完成应急填补，但新铺沥青比原有路面高出约两三厘米。本就仅3米左右宽的非机动车道，因修补后平整度不足，三轮车等车辆快速通行时仍有颠簸甚至倾覆风险。

在应急修补点位东侧不远处，一段长约10米的非机动车道路面变形尤为明显，沥青局部凸起、局部凹陷，雨后形成连片积水坑洼。过往非机动车和行人经过时，不得不减速避让，不少市民坦言每次经过此处都是提心吊胆的。

“这条路坑洼不平已经很久了，雨天积水后更难通行，很容易滑倒。”一位经常途经此处的村民表示，大家不仅希望路面能彻底修复，更希望能管控好大货车，防止非机动车道再次被碾压损坏。

症结探根源——

大车“躲”检测，非机动车道成“捷径”

记者随后将现场情况反馈至市交通运输局公路管理服务中心。该中心相关科室负责人表示，为消除安全隐患，中心于4月19日对该路段非机动车道开展应急修补。近期该路段路面之所以反复破损，主要是部分超限超载车辆为躲避主线动态检测，违规驶入非机动车道绕行碾压所致。该路段此前已历经多次维修。

“按照相关规定，非机动车道不宜随意安装限高杆。公路部门计划近期在该路段相关路口设置带反光膜的隔离墩柱，阻止机动车违规驶入，保障行人和非机动车通行安全。但该举措仅为治标之举，要从根本上解决问题，仍需从严执法、长效监管。”该负责人呼吁，路政、交管等部门应加强联合执法，严厉查处机动车违规驶入非机动车道、超限超载绕行等违法行为，形成执法震慑，从源头遏制路面反复受损行为的发生。

该负责人表示，此路段长期被大型车辆碾压，基层结构已出现损伤，若实施整体大修，工期需要10余天，会对周边市民正常出行造成较大影响。“针对市民提出的诉求以及现场实际路况，中心已第一时间安排工作人员再次前往现场核查处置，结合周边群众日常通行需求，研究制定更为稳妥的修复及管控方案，在尽可能降低对群众出行影响的基础上，尽快改善路面通行条件，消除安全隐患。”

破局求长效——

部门“握指成拳”，从“修补”迈向“共治”

针对加强联合执法相关事宜，市交管支队秩序和勤务指导大队相关负责人表示，今年3月，市公安局已联合市交通运输局、市城管局专门印发工作方案，部署开展常态化联合执法行动，明确每周联合执法频次不少于3次，各交管大队与交通运输执法大队、辖区城管部门也已建立联动工作机制。下一步，相关部门将聚焦205国道重点路段，进一步加大巡查管控与执法整治力度，从根源上解决该路段“久修不愈”的问题。

“马上办”记者 涂慧民

■ 编后

一条非机动车道，屡修屡坏，并非败给岁月，而是败给了违规。超限车辆为躲检测绕行便道，把行人和骑车人的安全碾进了坑洼里。应急修补只是“创可贴”，安装隔离墩也仅是权宜之计。根治之道，在于执法长牙、监管带电。可喜的是，多部门已启动常态化联动机制。我们期待，“屡修屡坏”的循环能真正被打破，让“慢行道”早日回归安全与顺畅。对此，《马上办》将持续关注。